Soutenance de thèse d'Hugo Bréard à Télécom-Paris le 14 janvier 2026
Hugo Bréard vous invite à sa soutenance de thèse, intitulée « Approche ergonomie de l’Anxiété/Peur/Appréhension en situation de conduite : de la compréhension des processus cognitivo-émotionnels en contexte à la co-conception de systèmes d’aide »
Elle aura lieu le mercredi 14 Janvier 2026 à 14h en présentiel à Télécom Paris (salle 0A128, 19 place Marguerite Perey, 91120 Palaiseau, France).
Un lien de visioconférence (Zoom) a également été mis en place : https://telecom-paris.zoom.us/j/91745587309?pwd=GQbbSXZ1tq6lKqazVdEBbNB3mW9eju.1
La présentation, ainsi que les supports, seront en français.
Composition du jury :
- Stéphanie Buisine, Directrice de recherche, CESI (Rapporteure)
- Jordan Navarro, Professeur, Université Lumière – Lyon 2, France (Rapporteur)
- Catherine Gabaude, Directrice de recherche, Université Gustave Eiffel (Examinatrice)
- Christine Chauvin, Professeure, Université Bretagne-Sud (Examinatrice)
- Béatrice Cahour, Chercheure CNRS i3, Télécom Paris IPP (Directrice de thèse)
- Jean-Marie Burkhardt, Université Gustave Eiffel (Co-directeur de thèse)
- Arnaud Koustanaï, Renault Group (Tuteur invité)
Résumé :
En collaboration avec Renault Group, cette thèse CIFRE vise à comprendre les processus cognitifs et émotionnels en jeu lors de situations de conduite avec des ressentis d'Anxiété, Peur ou Appréhension (APA) pour concevoir des systèmes d’aide adaptés. La recherche a permis dans un premier temps de caractériser les conducteurs sujets à l'APA (âgés et jeunes ; femmes), de proposer des explications socio-culturelles à ces résultats, et d’identifier les situations de conduite générant de l’APA, à travers un questionnaire. Des entretiens approfondis ont affiné des historiques de conduite qui ont pu conduire à l’APA, ainsi que l’expérience vécue faites des actions, pensées, perceptions et émotions des conducteurs lors d’une situation critique rappelée (Entretien d’Explicitation), et les modes de gestion de ces situations anxiogènes par les conducteurs. Certains systèmes d’aide existants pouvant réduire l’APA ont alors été testés avec des conducteurs anxieux, puis des ateliers de conception participative avec cette population ont permis de générer des solutions innovantes.
Abstract :
In collaboration with Renault Group, this CIFRE thesis aims to understand the cognitive and emotional processes involved during driving situations associated with feelings of Anxiety, Fear, or Apprehension (AFA) in order to design tailored assistance systems. The initial phase of the research characterized drivers prone to AFA (elderly and young drivers; women), proposed socio-cultural explanations for these results, and identified driving situations that generate AFA through a questionnaire. In-depth interviews further refined the driving histories that can lead to AFA, as well as the lived experience—comprising the actions, thoughts, perceptions, and emotions of drivers—during a recalled critical situation (Explicitation Interview), and how drivers manage these anxiety-inducing situations. Finally, certain existing assistance systems that may be capable of reducing AFA were tested with anxious drivers, followed by participatory design workshops with this population to generate innovative solutions.